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ポルテとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ミニ  ミニカントリーマン
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 398万円740万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
630 中古車掲載台数 172
  • トヨタ ポルテ G ETC スマートキー ワンセグTV 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 横滑り 防止装置 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正カーオーディオ 片側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビ テレビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正SDナビTV トヨタセーフティセンス

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙車 純正SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G /1年保証付/SDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ フルセグTV バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    38万円

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    468万円

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    549.9万円

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    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD Lパッケージ アクティブシート 20AW

    本体価格
    598万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 元台車/ジョンクーパーワークス/ALL4

    本体価格
    629万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ・クラシックトリム

    本体価格
    509.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 弊社試乗車 Mパッケージ FAVOURED TRIM

    本体価格
    508万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバード Mパッケージ

    本体価格
    558万円

関東
202
55.7万円
関西
63
53.6万円
東海
91
58.1万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
53
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
16
536.6万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円

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ポルテとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ミニ  ミニカントリーマン
145万円224.4万円 新車時価格 489万円667万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
1329~1496 排気量(cc) 1998
95~109 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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