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ミニカントリーマンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンと940エステートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ボルボ  940エステート
VS
398万円740万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
171 中古車掲載台数 35
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 認定中古車 HARMAN/KARDON 2年保証

    本体価格
    549.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ナビACCステアリングサポート全方位カメラ

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 茶革 Fシートヒーター オートトランク

    本体価格
    608万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 1オーナー半革 360度カメラ ハンズオフACC

    本体価格
    456万円

  • ミニ ミニカントリーマン E トップビュー Harman Kardonスピーカー

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ 茶革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    492万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパケ ナビ BT 半革 温席 電動席 ACC LED

    本体価格
    468.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 1オーナーMpkg HUD ACC 20AW ナビ禁煙車

    本体価格
    578万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェーバードトリム Mパッケージ

    本体価格
    539.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD コンビ革 シートヒーター トップビュー

    本体価格
    488万円

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    162万円

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    139.8万円

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    応談

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    148万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

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  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

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    269.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

    本体価格
    98.8万円

関東
66
518.5万円
関西
16
493.6万円
東海
32
505.7万円
北海道
6
548.6万円
九州
15
533.7万円
東北
5
520.4万円
北陸・甲信越
15
539.8万円
中国
10
556万円
四国
6
498.8万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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ミニカントリーマンと940エステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ボルボ  940エステート
489万円667万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1998 排気量(cc) 2316
150~317 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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