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ポルテとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  カリーナ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
632 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Cパッケージ 4WD 左側電動ドア CD キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r パワースライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン 特別仕様車 ワンオナ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G フルセグ Bluetooth ワンオーナー Bカメ

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突被害軽減システム

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i 4WD CD 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    103万円

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    113万円

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    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 SE ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

関東
203
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.5万円
北海道
39
66万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
12
103.1万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ポルテとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  カリーナ
145万円224.4万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1329~1496 排気量(cc) 1498~2184
95~109 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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