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ポルテとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
626 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビ バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/エアコン/キーレス

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純SDナビフルセグDVDBT接続バックカメラ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F /SDナビTV/Safety Sense C/スマキ-/アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBluetoothスマートキーHIDヘッド

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD スマートキー HID ETC スライドドア CD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    66.5万円

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    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 禁煙車

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 認定中古車・保証付き

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  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン テクノロジーP R LINEエアロ 専用19AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター 電動レザーシート

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン パサート V6 4モーション 4WD 本革シート シートヒータ ETC 社外ナビ

    本体価格
    29万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 認定中古車 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

関東
199
55.7万円
関西
60
53.9万円
東海
93
57.1万円
北海道
39
62.9万円
九州
73
55.9万円
東北
53
53.9万円
北陸・甲信越
58
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
8
193.2万円
東海
8
205.1万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ポルテとパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォルクスワーゲン  パサート
145万円224.4万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1329~1496 排気量(cc) 1497~1968
95~109 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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