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マークIIとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   シトロエン  C4
VS
30万円548万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
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222 中古車掲載台数 51
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    本体価格
    335.6万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 後期型 5速改公認 純正エアロ

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    50万円

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関東
74
197.2万円
関西
11
131万円
東海
56
254.2万円
北海道
11
155.5万円
九州
32
225.7万円
東北
15
124万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.7万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
9
193.8万円
関西
18
233.3万円
東海
13
329.8万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
3
221.3万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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マークIIとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   シトロエン  C4
254.1万円325.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1988~2491 排気量(cc) 1199~1498
160~280 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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