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ステップワゴンとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  マークII
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
3622 中古車掲載台数 227
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ワンオーナー/メーカーナビ/バックカメラ

    本体価格
    159.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ワンオーナー スマートキー ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 純正HDDナビ ETC 純正アルミホイール 両

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    381.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4コネクトナビ リアモニター ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 後席フリップダウン スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ALPINEナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    300.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ フリップダウン/11インチ SDナビ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    295.9万円

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    本体価格
    148万円

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    140万円

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    158.8万円

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    147万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV PSR3076タービン 金プロ 純正5MT

    本体価格
    570万円

関東
1206
183.1万円
関西
553
185.2万円
東海
499
239.4万円
北海道
217
163.5万円
九州
436
181.8万円
東北
270
181.2万円
北陸・甲信越
205
181.6万円
中国
133
219.7万円
四国
103
205万円
地域別台数
関東
76
200.9万円
関西
12
136.4万円
東海
55
254.1万円
北海道
14
163.7万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円

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ステップワゴンとマークIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  マークII
299.9万円406.7万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2491
145~150 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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