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マークIIとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
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221 中古車掲載台数 171
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    本体価格
    179万円

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    118万円

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    本体価格
    118万円

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    309万円

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    本体価格
    570万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ マークII グランデ レガリア バンパーフルエアロ社外 グランデ レガリア バンパーフルエアロ社外

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V エアロ クロススピード18インチ 純正5MT

    本体価格
    400万円

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    本体価格
    118万円

関東
76
200.5万円
関西
12
141.9万円
東海
54
247.5万円
北海道
15
156.6万円
九州
26
223.4万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
3
185.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
70
270.7万円
関西
27
258.6万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
252.3万円
東北
11
208.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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マークIIとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
254.1万円325.5万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1988~2491 排気量(cc) 1394~1984
160~280 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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