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マークIIセダンとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 39万円158万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークIIセダン マークIIグランデ 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ MX41 ワンカムニッパチ改 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ マークIIセダン ハードトップLGツーリング ノーマル車両

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 7M3.0L&5速載替公認/車幅公認/APXiインテーク/外タコ足&マフラー/ウルトラPコード/前後車高調/ロンシャン14インチAW/外チンスポ/前期テール/Rスムージング/純正Rバイザー/外装補修済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ユーザー買取車両 ツインカム24エンジン載替非公認 5速マニュアル載替非公認 デジパネ交換済走行不明扱い ツインカム24専用シート フォーカスレーシング14インチAW 社外車高調 社外マフラー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

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  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 正規ディーラー車 カスタム 車検整備済 FOOSE20インチホイール CTS-Vフロントフェイス ブラックレザーシート シートヒーター パワーバックドア バックカメラ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード 

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    66万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 ラグジュアリー 22年式・車検8年5月・キャデラック・CTSスポーツワゴン・ラグジュアリー・TV.DVD.CD.Bカメラ・革シート・社外アルミ・ETC・キーレス・純正アルミ車内

    本体価格
    63.8万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード BCレーシング新品車高調 WORKグノーシス20インチ 新品タイヤ フロントグリル同色ペイント

    本体価格
    158万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 スタンダード ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    82.8万円

関東
13
233万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
9
216.3万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
2
288万円
四国
1
180万円
地域別台数
関東
2
67.7万円
関西
1
158万円
東海
1
82.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
0
---
四国
1
66万円

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トヨタ  マークIIセダン   キャデラック  CTSスポーツワゴン
111.9万円314.5万円 新車時価格 515万円666.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1838~2954 排気量(cc) 2997~3564
85~200 最高出力(馬力) 273~322
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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