| トヨタ マークIIセダン | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～187万円
マークIIセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
5500万円～6780万円
812GTSの相場表を見る |
| 39台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIセダン | フェラーリ 812GTS | |
|---|---|---|
| 111.9万円～314.5万円 | 新車時価格 | 4508万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4693×1971×1276 |
| 1838～2954 | 排気量(cc) | 6496 |
| 85～200 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA／スーパーチャージャー／ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
解説 |
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
マークIIセダンと812GTSの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIセダンと812GTSの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIセダンの中古車は39台、812GTSの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
