| トヨタ マークIIセダン | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
178.5万円～520万円
マークIIセダンの相場表を見る |
中古車相場 |
75万円～410万円
レパードの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIセダン | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 111.9万円～314.5万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4690×1695×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 1838～2954 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 85～200 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
|
上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた 6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA／スーパーチャージャー／ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8) |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
マークIIセダンとレパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIセダンとレパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIセダンの中古車は42台、レパードの中古車は31台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
