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ジムニーシエラとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークIIセダン
VS
18万円530万円
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中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
977 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 ETC カロッツェリア9型ディスプレイオーディオ シートヒーター バックカメラ BTオーディオ スマートキー クルコン パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTボルトオンターボ ECU書換済 GReddyクロスエキゾーストG-STYLE クラシックエンブレムグリル オープンカントリータイヤ ナビ Bカメラ ETC シリウスヴィジョンOBDセット ブースト計/水温計 デモカー

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド(DAMD)カスタム ショートバンパー グリルカスタム  APIOワイルドボア TOYOオープンカントリー

    本体価格
    359.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート ナビ地デジ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル リフトアップ オートクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター オートライト 社外15インチアルミホイール スマートキー&プッシュスター

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    245.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フォグランプ 4WD車 シートヒーター ワンオーナー イクリプスメモリーナビ フルセグTV スマーキー Bluetooth

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式/デュアルセンサーブレーキサポート/ナビ/バックカメラ/フルセグTV/USB接続可/スマートキー2本/Pスタート/アイドリングストップ/前後ドラレコ/前席シートヒータ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    275.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    272万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ MX41 ワンカムニッパチ改 5速

    本体価格
    応談

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    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークIIセダン コロナ マークII 

    本体価格
    235万円

関東
253
270.7万円
関西
124
275.7万円
東海
156
279.6万円
北海道
81
264.9万円
九州
100
268.9万円
東北
90
276.6万円
北陸・甲信越
90
258.3万円
中国
52
276万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
13
234万円
関西
4
295万円
東海
7
372万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
203.3万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  マークIIセダン
176万円238.6万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1460 排気量(cc) 1838~2954
101~102 最高出力(馬力) 85~200
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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