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SAIとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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SAIとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  マークIIセダン
VS
29.8万円185万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
242 中古車掲載台数 38
  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト バックカメラ Bluetooth プッシュスタート オートライト パワーシート スマートキー 純正アルミホイール ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 純正ナビ・バックモニター・メモリー機能付きパワーシート・

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ SAI Gツーリング 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ASパッケージ 地デジETCナビ18インチエアロバックカメラオートクルーズ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ツーリングセレクション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 純正ナビフルセグテレビBluetoothオーディオバックカメラキセノンヘッドライトスマートキー2個ビルトインETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ SAI モデリスタ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ヴィオラ G特別仕様車・ダークバイオレットシート表皮(ファブリック×合皮)・スカッフイルミネーション・快適温熱シート(運転席・助手席)・電動シート・クルーズコントロール・シートメモリー・18インチアルミホイール

    本体価格
    168.2万円

  • トヨタ SAI S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 純正ナビバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    179.6万円

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    本体価格
    応談

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    150万円

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    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 ダウンサス 社外ステアリング 社外オーディオ

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    78万円

  • トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 ツインカム24 公認載替5MT 外F・Rスポイラー SHARK14AW ピロアッパー付車高調 外マフラー 外ハンドル ETC 記録簿15枚全ディーラー ナビ DVD エアコン付 フォグ タイベル交換済

    本体価格
    439万円

  • トヨタ マークIIセダン トヨペット コロナマークII コロナマークIIワンオーナー 5速パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ AT MX41

    本体価格
    271万円

関東
56
92.2万円
関西
31
85.1万円
東海
35
81.3万円
北海道
4
75万円
九州
66
99.6万円
東北
14
90.8万円
北陸・甲信越
9
79.6万円
中国
16
108.9万円
四国
11
104.4万円
地域別台数
関東
12
293.3万円
関西
4
295万円
東海
5
340.5万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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SAIとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   トヨタ  マークIIセダン
321万円437万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2362 排気量(cc) 1838~2954
150 最高出力(馬力) 85~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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