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マークXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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マークXとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
997 中古車掲載台数 21
  • トヨタ マークX 3.5 350S 純ナビ Bカメラ 本革 フルセグ BT クルコン

    本体価格
    104.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 社外エアロ MOMOステアリング

    本体価格
    80万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 本州仕入/エアロ/モデリスタ19AW/新タイヤ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車サンルーフ走行2.7万KM試乗OK

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G.s仕様 AME20AW 新品車高調 三眼ライト

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型禁煙車ナビBカメTVBluetoothドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム G's仕様 WORK19AW 新品車高調

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 最終モデル純正ナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    653万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 後期 黒革シート メーカーOPナビTV

    本体価格
    128万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    138万円

関東
272
118.3万円
関西
279
138.9万円
東海
148
150.1万円
北海道
52
109万円
九州
84
110.6万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
49
123.9万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マークXの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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マークXとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アルファ ロメオ  アルファ155
238万円561.6万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2499~3456 排気量(cc) 1995~2492
203~360 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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