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マークXとA112を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   アウトビアンキ  A112
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
926 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様 調整式アーム マーベリック005S 20インチホイール 柿本改4本出しマフラー ROWENエアロスポイラー LEDラインヘッドライト ファイバースモークテールランプ HDDナビ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's クルーズコントロール ETC フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター 電動格納ミラー パワステ パワーウィンドウ パドルシフト Wエアコン ドラレコ 信用回復ローン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ Air-MEXTエアサス 19インチホイール スマートキープッシュスタート バックモニター 公認車検可

    本体価格
    87万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品G's仕様フロントエアロバンパー/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 純正ナビ 軽減ブレーキ 社外ライト スマートキー シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ 純正アルミ MTモード付 フォグ レーンキープアシスト HID パワーシート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 運転席・助手席電動シート LTD専用ブラウン木目調/革巻きコンビステアリング スマートキー&プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ ETC HDDナビゲーション Bluetooth対応

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 禁煙車 買取車両 TEIN車高調 ドラレコ 社外ナビ DVD SD REC フルセグ Bluetooth ETC ステアリングリモコン対応 HIDオート 社外19AW TRC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム SDナビ・フルセグ・バックカメラ・G's19AW・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・電動暖半革シート・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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    応談

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    198万円

関東
248
130.9万円
関西
279
147.8万円
東海
127
136.9万円
北海道
47
116.2万円
九州
71
136.6万円
東北
41
134.6万円
北陸・甲信越
48
130万円
中国
25
104万円
四国
40
138.1万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークX   アウトビアンキ  A112
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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