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マークXとM6を比較! - みんなの比較車種

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マークXとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  M6
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
999 中古車掲載台数 20
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品車高調新19AW新エアロ新ライト新テール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 新品ライト前後新品バンパー新品ホイール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ストラーダナビ ETC EURO-S16インチアルミ

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 6AT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ドライブレコーダー付

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 19AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー ドラレコ 車検整備付 SDナビ

    本体価格
    123.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
272
118.3万円
関西
280
138.7万円
東海
148
150.1万円
北海道
53
108.4万円
九州
84
110.6万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
49
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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マークXとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  M6
238万円561.6万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2499~3456 排気量(cc) 4394
203~360 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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