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マークXとアバランチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   シボレー  アバランチ
VS
22.9万円737.8万円
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中古車相場 148.8万円308万円
アバランチの相場表を見る
899 中古車掲載台数 25
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正メモリーナビフルセグバックカメラスマートキー純正16インチアルミLEDヘッドライト&フォグステアリモコンレーダークルコンETCパワーシート

    本体価格
    126万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正16AW/フォグ

    本体価格
    135.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ 走行中TV可 パワーシート スターター プッシュスタート ETC キーレス スペアキー ステアリングスイッチ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品アイラインヘッドランプ・新品スモークテール・流星ウィンカー・パワーシート・純正マルチナビ・ブルートゥース・Bカメ・ETC・リアスポイラー・パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 後期型 セーフティセンスP プリクラッシュブレーキ レーダークルーズコントロール SDナビTV バックカメラ HIDヘッドライト レーンディパチャーアラート オートマチックハイビーム ETC パワーシート

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S サンルーフ/G's仕様/WORK/柿本改マフラ-

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ 電動シート HID スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ユーザー様買取車両 LEDヘッドランプ ナビゲーション バックカメラ ETC フルセグテレビ オートライト パワーシート 電動格納ミラー 禁煙車 パワーウィンドウ Aライト 盗難防止システム

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ キーレス バックモニター ETC車載器 ド

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD マッドスタイリング 社外20AW

    本体価格
    238.8万円

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  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 内装張替済 ヒッチメンバー マッドタイヤ ディスプレイオーディオ 1ナンバー

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    本体価格
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  • シボレー アバランチ リフトアップ KMC XD18AW オーバーフェンダー 社外ヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

関東
238
131.8万円
関西
256
151万円
東海
126
133.9万円
北海道
51
120.4万円
九州
70
131.4万円
東北
48
130.9万円
北陸・甲信越
54
120.1万円
中国
20
105.5万円
四国
36
139.5万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
1
185万円
東海
16
195.2万円
北海道
3
239.2万円
九州
2
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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マークXとアバランチのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   シボレー  アバランチ
238万円561.6万円 新車時価格 530万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
2499~3456 排気量(cc) 5300~6000
203~360 最高出力(馬力) 325
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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