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マークXと812コンペティツィオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
VS
22.5万円353万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 22500万円
812コンペティツィオーネの相場表を見る
728 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正16インチアルミ 純正7インチSDナビ アイボリーファブリックシート パワーシート 左右独立温度調整オートエアコン HIDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー キーレス ETC

    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション Gs仕様/ナビ/バックカメラ/HIDヘッド/ETC/20インチアルミ/車高調/オートエアコン

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 社外フルエアロ 純正ナビ フルセグTV バックモニター ハーフレザーシート パワーシート Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー前後 ETC ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正18インチアルミ

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1年保証 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ETC パワーシート プッシュスタート 純正GSフロントバンパー 社外車高調 社外20インチアルミ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い・サンルーフ・車高調&20インチアルミ・社外エアロ・社外ヘッドライト&テール!

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム アイボリー革シート バックカメラ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター 純正16インチアルミホイール HIDヘッドライト ETC ウッドコンビステアリング  電動チルト

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ディーラーナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/フロアマット/ドアバイザー/HIDヘッドライト/AUTOライト/スマートキー

    本体価格
    106.3万円

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  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ 左H 2年保証 世界限定999台 左H 2年保証 Fリフター ROSSO FORMULA 1 2007 世界限定999台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ 世界限定999台 正規D車 特注カラー ブルーアラビアンリビエラ フロントリフト ボディフルプロテクションフィルム施工 カーボンオプション ダイヤモンドポリッシュド鍛造ホイール

    本体価格
    22500万円

関東
230
123.3万円
関西
193
139万円
東海
88
141.9万円
北海道
38
129.7万円
九州
57
125.5万円
東北
25
107.1万円
北陸・甲信越
35
123.9万円
中国
29
124.4万円
四国
33
138.6万円
地域別台数
関東
1
22500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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トヨタ  マークX   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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