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マークXとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   フォード  F-150
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 87万円1187万円
F-150の相場表を見る
829 中古車掲載台数 38
  • トヨタ マークX 2.5 250G 保証付 禁煙車 Gsエアロ スマートキー&プッシュスタート HID 外品19AW ローダウン 外品マフラー リアスポイラー 純正SDナビ フルセグ Bモニター ビルトインETC

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品Gsバンパー新品3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品NEW3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付き車高調 パワーシート ETC 社外ナビ バックカメラ トランクスルー スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 1年保証 社外ナビ バックカメラ ETC  社外9インチアルミホイール プッシュスタート 車高調 パワーシート

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 1年保証付 記録簿 アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 キーレスエントリー 集中ドアロック パワーシート オートエアコン 盗難防止装置 運転席エアバッグ サイドエアバック

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 自社 ローン フラットプラン有 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G's仕様/ヴェネルディレヴァント20インチアルミ/社外マフラー/3連LEDヘッドライト/フォグランプ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth/パワーシート/ETC/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正18インチアルミ/Sパッケージエアロ/キセノンヘッドライト/パワーシート/純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/キーレス/ETC/キセノンヘッドライト/プラズマクラスターイオン

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC ウッドコンビステアリング 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン CD 地デジ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション パワーシート・ETC・コーナーセンサー・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・オートA/C・HIDヘッドライト・プッシュスタート・革巻きハンドル・純正16インチアルミ・ウィンカーミラー

    本体価格
    81.8万円

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    583万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    820万円

関東
221
131.6万円
関西
263
148.8万円
東海
98
142.4万円
北海道
43
123.9万円
九州
72
138.2万円
東北
36
106.9万円
北陸・甲信越
44
143.2万円
中国
21
109.9万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
15
575.9万円
関西
4
305.5万円
東海
5
529.5万円
北海道
2
459万円
九州
5
426.6万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
441.7万円
四国
1
450万円

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マークXとF-150のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フォード  F-150
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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