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マークXとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日野自動車  プロフィア
VS
18.5万円697.8万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
823 中古車掲載台数 156
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒革シート・シートヒーター・純正ナビ・地デジ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・電動シート・オートエアコン

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙・外品9インチナビ(CN-F1XD)・フルセグTV・Bカメラ・スマートキー2個・パワーシート・シートヒーター・コンビシート・クルコン・ウッドコンビハンドル・LEDライト・ETC・ユーザー買取

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期RDS仕様 モデリスタエアロ G‘sリアバンパー フルタップ車高調 ウェッズマーベリック19インチ 4本出しマフラーカッター LED3眼ヘッドライト レッドアイ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 130系 後期フェイス仕様 新品フルタップ調整式車高調 ロクサーニクロノグラスター20インチホイール Bluetooth対応 スマートキープッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド フロントG'sバンパー/新品TEINフルタップ車高調/社外RAYS19インチ/BRASH3眼ヘッドライト/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/ETC/ローダウン/フルカスタム/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ&タイヤ Bluetooth バックカメラ 地デジ 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル TOYOTA認定中古車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型/純正ヘッドライト・テールランプ/新品WORK(ジーストSTX)19インチ/新品タイヤ/新品TEIN車高調/フロントモデリスタエアロ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 TEIN車高調 4本出しマフラー WORK19インチ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品黒革調シートカバー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・シーケンシャルウィンカー・純正ナビ・ブルートゥース・TV・パワーシート・バックカメラ・

    本体価格
    149万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    990万円

関東
218
132.2万円
関西
263
148.8万円
東海
96
142.5万円
北海道
45
122万円
九州
70
138.3万円
東北
35
107.4万円
北陸・甲信越
44
143.1万円
中国
21
109.8万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
30
776.1万円
関西
24
506.5万円
東海
21
1070.9万円
北海道
52
630.4万円
九州
15
700.8万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
6
---
四国
3
622.5万円

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トヨタ  マークX   日野自動車  プロフィア
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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