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マークXとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ホンダ  エディックス
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
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906 中古車掲載台数 26
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G's仕様/ローダウン/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 社外ナビ ETC シートH ドラレコ前後

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム パワーシート HIDライト バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 衝突軽減/車高調/19AW/モデリスタ/クルコン/半革/ナビ・フルセグ/Bカメラ/パドルシフト/柿本マフラー/パワーシート/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ フルエアロ ナビ キーレス ローダウン HIDヘッドライト 電動格納ミラー 車検整備付 ETC オートライト アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 禁煙 フロントエアロ ナビTV 電動シート バックカメラ ETC オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー シートカバー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション モデリスタエアロ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC クルーズコントロール パワーシート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S TSS 純正ナビ Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    169万円

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    59.9万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD /車検:2年付/走行:7.6万km/フロントベンチシート/社外ナビ/純正15インチAW/LEDライト/キーレス/AUTOエアコン/ドアバイザー/プライバシーガラス/Tチェーン/外装色:プレミアムホワイトパール

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X HDDナビエディション 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドランプ

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    71.5万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ DVD Bカメラ ETC 3×2シート

    本体価格
    55万円

関東
234
132.5万円
関西
263
150.1万円
東海
121
133.6万円
北海道
50
120万円
九州
72
131.9万円
東北
45
132.8万円
北陸・甲信越
58
128万円
中国
24
103.6万円
四国
39
135.5万円
地域別台数
関東
13
45.3万円
関西
5
54.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
24.2万円
東北
3
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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マークXとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  エディックス
238万円561.6万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2499~3456 排気量(cc) 1668~2354
203~360 最高出力(馬力) 130~162
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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