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マークXとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マークXとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 19.7万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
997 中古車掲載台数 13
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ Gsタイプエアロ・20AW・車高調

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 禁煙車 ナビTVBカメ ドラレコ パワ-シ-ト

    本体価格
    74.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション V6/サンルーフ/EXARTエキゾースト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド Gsタイプエアロ・19AW・車高調

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/G's仕様/新品TEIN車高調/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 7インチナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS ワンオーナー サンルーフ SSRホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ワンオーナー 前後G's仕様 新品車高調

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション GsバンパーNEWモデル3眼ライト新品テール

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビTV バックカメラ アルミ

    本体価格
    47万円

関東
272
118.3万円
関西
279
138.9万円
東海
148
150.1万円
北海道
52
109万円
九州
84
110.6万円
東北
33
114.2万円
北陸・甲信越
49
123.9万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
35.3万円
東海
1
47万円
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

マークXの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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マークXとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  シビックハイブリッド
238万円561.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1339
203~360 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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