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マークXとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   モーク  ミニモーク
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
812 中古車掲載台数 9
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 社外エアロ/スルガスピードマフラー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正HDDナビ バックカメラ 前席シートヒーター レザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品RDSフロントバンパー 新品モデリスタフロントスポイラー 新品3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート ハーフレザーシート 特別仕様車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S シートヒーター パワーシート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 後期 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 社外ナビ バックカメラ ETC トランクスルー LEDライト

    本体価格
    200万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 1年保証付 記録簿 アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 キーレスエントリー 集中ドアロック パワーシート オートエアコン 盗難防止装置 運転席エアバッグ サイドエアバック

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ETC スマートキー ウッドコンビステアリング HIDヘッド 純正18インチアルミ コーナーセンサー オートエアコン オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD スマートキー・バックモニター・ETC

    本体価格
    128万円

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    応談

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  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    365万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    357.5万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

関東
220
138.7万円
関西
254
149.8万円
東海
91
158.2万円
北海道
44
130万円
九州
79
139.9万円
東北
28
102万円
北陸・甲信越
39
138.5万円
中国
27
148.5万円
四国
30
141.8万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
353.8万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとミニモークのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   モーク  ミニモーク
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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