| トヨタ マークX | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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21.8万円～737.8万円
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中古車相場 |
28万円～230万円
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| 921台 | 中古車掲載台数 | 108台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークX | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| 238万円～561.6万円 | 新車時価格 | 142.3万円～239.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1630×1850 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 203～360 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名、5名、6名 |
| 10.2～13km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
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