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マークXとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
21.8万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 268万円880万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
931 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム 前後ドラレコ 左右独立エアコン ビルトインETC 運転席パワーシート 寒冷地セット 純正16インチAW

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORKエモーション(T5R)18インチ/新品タイヤ/BRASH3眼ヘッドライト/コウゴクテールランプ/社外トランクスポイラー/新品TEINフルタップ車高調/バックカメラ/

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'sバンパー・RAYS19inAW・純正ナビ・ETC・フルセグ・サイド&バックカメラ・パドルシフト・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ローダウン・ウインカーミラー・A/AC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品NEW3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付き車高調 パワーシート ETC 社外ナビ バックカメラ トランクスルー スマートキー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション モデリスタフロントエアロ/新品TEINフルタップ車高調/AMEシャレンXF-55 19インチAW/RDSフロントバンパー/G'sリヤバンパー/2眼LEDヘッドライト/龍鱗スモークLEDテールレンズ/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型/フロントG'sバンパー/新品TEIN車高調/新品マルチフォルケッタ19AW/新品タイヤ/中期ヘッドライト/龍燐テールランプ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S モデリスタエアロ workアルミ BLITZ車高調

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純正ナビ Sヒーター クルコン Cセンサー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G`s仕様 新品メッキシュタイナー19インチ TEINフルタップ車高調 3眼LEDヘッドライト 4本出しマフラーカッター HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 社外ナビ/TV/バックカメラ/スペアキー/ETC

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GL 

    本体価格
    268万円

関東
249
130.5万円
関西
276
148.3万円
東海
129
136.3万円
北海道
50
113.8万円
九州
72
137.9万円
東北
42
136.5万円
北陸・甲信越
48
130.8万円
中国
26
106.4万円
四国
39
139.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
268万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
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マークXとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  ローレル 2ドアハードトップ
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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