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マークXとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ポルシェ  パナメーラ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 130万円3080万円
パナメーラの相場表を見る
816 中古車掲載台数 251
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調 社外マフラー

    本体価格
    113万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 全国保証付 後期 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ ドライブレコーダー ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G,s用FRバンパー&19AW&マフラーカッター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ バックカメラ フルセグ 追従クルコン

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 黒内装/新品レオンハルト(バイファル)19AW/新品タイヤ/中期純正ヘッドライト・テールランプ/新品TEIN車高調/フルモデリスタエアロ/Bluetooth/バックカメラ/運転席パワーシート/ETC/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 6MT載替 WORKマイスター アルパインナビ フルセグ

    本体価格
    271万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 寒冷地仕様 後期型 社外エンジンスターター 純正7インチナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 車検整備 メモリーナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ディスチャージヘッドライト ローダウン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    185.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正ナビ ドラレコ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ スマートエディション 特別仕様車 250G Fパッケージ スマートエディション

    本体価格
    40万円

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    375万円

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    本体価格
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    1050万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK パノラマルーフ/スポーツクロノ/渋滞支援/BOSEマトリクス/ソフトクローズドア/プライバシーガラス

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    848万円

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    648万円

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    1398万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 プラチナ エディション PDK 4WD サンルーフBOSE 禁煙 正規ディーラー記録簿

    本体価格
    773.8万円

関東
216
133.1万円
関西
261
148.7万円
東海
93
142.3万円
北海道
48
119.7万円
九州
69
137.5万円
東北
33
105.6万円
北陸・甲信越
44
143.1万円
中国
21
112.2万円
四国
31
138.1万円
地域別台数
関東
103
636.8万円
関西
36
480.4万円
東海
59
653.8万円
北海道
6
451.2万円
九州
18
835.6万円
東北
1
1078万円
北陸・甲信越
17
880.8万円
中国
7
400.4万円
四国
4
791.2万円

マークXの中古車を探す

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マークXとパナメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  パナメーラ
238万円561.6万円 新車時価格 1424万円3337.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5055×1935×1425  他
2499~3456 排気量(cc) 2893~3996
203~360 最高出力(馬力) 304~599
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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