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エブリイワゴンとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 973
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ タイミングチェーン 13インチAW

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 軽減ブレーキ・走行4000km

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ スズキセーフティ SDナビ フルセグ

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル PZターボ!両側パワースライドドア!オート

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 車検整備付 ローン通過実績あり ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側パワスラ ETC 純正アルミ ETC

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ 左側パワスラ スマートキー

    本体価格
    207.7万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ フルセグTV  スマートキー

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    139.9万円

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    93万円

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    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メモリーナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 記録簿 ハーフレザー 純正SDナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド ナビ・地デジ・ETC・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
558
109.5万円
関西
368
126.3万円
東海
211
110.6万円
北海道
118
121.2万円
九州
215
120.6万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
92
126.4万円
四国
77
120.2万円
地域別台数
関東
264
116.8万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147.4万円
北海道
49
102.7万円
九州
83
95.3万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
34
109.1万円
四国
38
124.3万円

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エブリイワゴンとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
142.6万円208.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
64 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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