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エブリイワゴンとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 972
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ チョイCam キャンピング仕様

    本体価格
    277.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD 介護車・ミラーヒーター・Rヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ HR シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD RBスタイル RTインチUP F/Rラプター塗装

    本体価格
    245万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外大型ナビ 地デジ視聴可 ドラレコ

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ターボ 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキスズキセーフティサポート

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減装置 左パワードア 新車保証書

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション MODELLISTA モデリスタ Pスタート Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ ナビ連動ETC HID

    本体価格
    27万円

関東
557
109.4万円
関西
371
126.8万円
東海
211
110.2万円
北海道
118
121.2万円
九州
216
120.7万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
125.9万円
四国
75
121.5万円
地域別台数
関東
265
115.6万円
関西
267
137.3万円
東海
147
146.9万円
北海道
49
102.7万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.5万円
四国
37
119.6万円

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エブリイワゴンとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
142.6万円208.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
64 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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