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マークXとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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マークXとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  プレミオ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
998 中古車掲載台数 78
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 アルパインビッグXナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期モデル サンルーフ WORK19 TEIN車高調

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2年車検 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 可変バルブマフラ/黒革シート/新品車高調

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー ドラレコ 車検整備付 SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品柿本4本マフラー新品Gs前後新品ライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ TV Rカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品HKS4本マフラー新品ホイール新ライト

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・エンジンスターター

    本体価格
    49.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'S仕様カスタムカー 車高調 社外アルミ

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ1.5FLPKGプライムグ 

    本体価格
    93万円

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    128万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ AW 4WD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5FLP・PグリーンS 

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    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ DVDナビ バックカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    35.2万円

関東
272
118.2万円
関西
275
139.8万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
87
109.1万円
東北
34
106.2万円
北陸・甲信越
50
122.6万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
35
124.3万円
関西
10
134.8万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
5
115.2万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
139万円
四国
4
180.3万円

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マークXとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  プレミオ
238万円561.6万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2499~3456 排気量(cc) 1496~1986
203~360 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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