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マークXとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスバン
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 4.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 275
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品Gsバンパー前後新品ライト前後新車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム ナビ TV 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G NEWテール 新品モデリスタ 新品Gsリヤ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 車高調 19AW Rowenエアロ 4本出しマフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新黒革調新G's/Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD Pスタート、スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様/黒レザー/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後新品G'sバンパー/TEIN車高調

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD CD パワステ キーレス 4WD 寒冷地

    本体価格
    112万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ A/C

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    20.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD AT車/車検整備付/修復歴無

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス SA3 衝突被害軽減 ラジオ再生 4WD

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 全席PWスタッドレス有Tチェーン禁煙

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    41万円

  • トヨタ ピクシスバン デラックス 4WD デラックス 4WD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車・ナビ・ETC・Bモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

関東
272
118.1万円
関西
280
139.1万円
東海
148
150.8万円
北海道
53
108.4万円
九州
85
110.2万円
東北
35
110.1万円
北陸・甲信越
50
123.5万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
96
88.6万円
関西
40
71.9万円
東海
34
92.5万円
北海道
14
77.3万円
九州
41
74.3万円
東北
15
76.1万円
北陸・甲信越
17
99.6万円
中国
4
71.7万円
四国
14
74.9万円

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マークXとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスバン
238万円561.6万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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