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マークXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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マークXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
997 中古車掲載台数 425
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 フルセグTV ETC

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ マークX マークX 250G S-PKリラックス 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 19AW 車高調 外マフラー LEDテール エアロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション スマートキー・ワンセグ・メモリナビ・CD・

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期型 G's仕様 車高調 19インチ HDDナビ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 純正ナビ バックカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD Pスタート、スマートキー

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 純正CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・寒冷地仕様

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ポータブルナビ 禁煙車 ドラレコ キーレス

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック B 

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正オーディオ 前後ソナー アイドリング

    本体価格
    36.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD エンジンスターター

    本体価格
    19.8万円

関東
272
118万円
関西
274
139.4万円
東海
147
149.2万円
北海道
53
108.4万円
九州
88
109.5万円
東北
33
104.7万円
北陸・甲信越
51
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
41
118.6万円
地域別台数
関東
100
65.2万円
関西
53
61.3万円
東海
41
59.6万円
北海道
82
78.7万円
九州
57
48.6万円
東北
39
62.6万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
17
53.2万円
四国
15
54.5万円

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マークXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ピクシスエポック
238万円561.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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