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マークXとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   トヨタ  カローラスポーツ
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
979 中古車掲載台数 989
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様/黒レザー/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Lパッケージ 4WD 後期モデル/寒冷地仕様

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 純正ナビ フルセグテレビ パワーシート

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G サンルーフ 新品Gsバンパー 新品ライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1年保証距離無制限 走行距離54226キ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 後期/本州仕入/モデリスタ/新品20インチ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four イエローレーベル 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品RDSモデリスタ/新品G'sバンパー

    本体価格
    139.8万円

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  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ先進ライトBT再生

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 禁煙トヨタセフティセンス社外ナビ後カメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z  モデリスタエアロ 純正9イン 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z KUHLコンプリートカー フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減装置/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突軽減装置 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 走行47000km・車検令和8年1月

    本体価格
    184.8万円

関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
150
148.1万円
北海道
46
105万円
九州
82
95.6万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
54
120.3万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円
地域別台数
関東
280
200.9万円
関西
130
205.4万円
東海
186
199.4万円
北海道
34
183.8万円
九州
147
199.5万円
東北
57
203.1万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
73
199.9万円
四国
38
217.2万円

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トヨタ  マークX   トヨタ  カローラスポーツ
238万円561.6万円 新車時価格 210.6万円297.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
2499~3456 排気量(cc) 1196~1986
203~360 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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