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カローラクロスとマークXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   トヨタ  マークX
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 995
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラ 純正9型DA BSM ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・ICS・DA・AC100電源

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 全周囲 パワーバックドア ETC

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オ-ナ- BT DTV クルコン Dレコ ETC 純正AW

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S コネクトナビ バックカメラ BSM ドラレコ

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDSモデリスタエアロ/リアG's仕様

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    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 黒革シート/前後G'sバンパー/

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション Bカメラ/ナビTV/スマートキー/Pシート

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  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 6速MT 100台限定車

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    433万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 6速MT ナビカメラ Bluetooth

    本体価格
    695万円

関東
429
297.4万円
関西
264
297.6万円
東海
329
298.2万円
北海道
35
322.9万円
九州
293
302.3万円
東北
83
305.1万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
138
299.5万円
四国
71
307.5万円
地域別台数
関東
271
118.6万円
関西
272
139.1万円
東海
147
149.2万円
北海道
54
107.1万円
九州
88
109.5万円
東北
33
104.7万円
北陸・甲信越
51
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
41
118.6万円

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カローラクロスとマークXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  マークX
199.9万円345.9万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 2499~3456
98~170 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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