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マークXとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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マークXとリッジラインの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国ホンダ  リッジライン
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 168万円469.9万円
リッジラインの相場表を見る
987 中古車掲載台数 12
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sバンパー 後期ルック 車高調 19インチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/フロントG's仕様/社外車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 1年保証 新品19AW モデリスタエアロ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビTV トヨタ記録簿 ブラインドカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション HID/電動シート/ドラレコ/スマートキー/AW

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド HDDナビDTV電動シートドラレコETC禁煙

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G TWS20インチAW TRDマフラーエアロ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 350台限定 OPカーボンルーフ BBS純正19AW

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/シートカバー

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    217万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    168万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
3
258万円
関西
1
469.9万円
東海
3
228.7万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとリッジラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   米国ホンダ  リッジライン
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 3500
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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