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マークXとQX60を比較! - みんなの比較車種

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マークXとQX60の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   米国インフィニティ  QX60
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
898 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ビルトインETC・ブルートゥース・クルーズコントロール・プッシュスタート・カーテンエアバッグ・キーフリー・イエローステッチ・REGNOタイヤ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション トヨタ認定中古車 電動シート バックモニター ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正オーディオ CD AUX FM AM ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール MTモード付AT LEDヘッドライト オートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS PCS Rクルコン Bカメラ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品後期仕様フロントバンパー&エアロ/新品ファイバースモール&シーケンシャルウィンカー仕様ヘッド&テールライト/新品20インチホイール&タイヤ/ローダウン/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ジーズ仕新WORK19新車高調三眼ヘッド

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調/新19AW/新タイヤ/新G'sバンパー/新ヘッドライト/新スモークテール/新シートカバー/流星ウィンカー/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/フロントパワーシート/寒冷地仕様/ウィンドシールドデアイサー/ドアバイザー/

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/リアG'sバンパー/車高調/ロクサーニ グラスターファイブ19インチAW/バックカメラ/ETC/社外テール/社外ヘッドライト/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 後期 セーフティセンス BLITZ車高調 アルパイン8型ナビ フルセグ バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドランプ 純正18インチAW 前後ソナー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

  • 米国インフィニティ QX60 新並 センソリー ホワイトインテリア VISIONパッケージ セカンドベンチシート 7人乗り パノラマルーフ 12.3インチモニター シートマッサージ機能 ワイヤレスアップルカープレイ シートヒーター&クーラー サードシート BOSEパフォーマンス17スピーカー

    本体価格
    応談

関東
237
132万円
関西
258
150.6万円
東海
127
135.1万円
北海道
50
119.7万円
九州
71
131.6万円
東北
45
132.9万円
北陸・甲信越
54
120.5万円
中国
20
105.5万円
四国
36
139.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
308万円
四国
0
---

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マークXとQX60のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   米国インフィニティ  QX60
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) 2500~3500
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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