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マークXとZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   米国日産  Z
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
843 中古車掲載台数 8
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調/新19AW/新タイヤ/新G'sバンパー/新ヘッドライト/新スモークテール/新シートカバー/流星ウィンカー/ナビ/TV/バックカメラ/ETC/フロントパワーシート/寒冷地仕様/ウィンドシールドデアイサー/ドアバイザー/

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 純正フルセグHDDナビ バックガイドモニター HIDオートライト 前席Pシート 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション モデリスタエアロ 純正ナビ地デジTV バックカメラ ETC スマートキー2個 前席パワーシート ウッドコンビハンドル 点検整備記録簿 ドライブレコーダー ステアリングリモコン ディスチャージライト

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 黒革シート・シートヒーター・純正ナビ・地デジ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・HIDヘッドライト・フォグランプ・電動シート・オートエアコン

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品車高調/新19AW/新タイヤ/新G'sバンパー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/運転席パワーシート/前後録画ドライブレコーダー/純正LEDアイラインヘッドライト/中期型/MTモード付シフト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 全国保証付 ワンオーナー 前後G's仕様 新品車高調 3眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品19アルミ HDDナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ スマートキー 4本出しマフラーカッター 修復歴無し

    本体価格
    134万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 社外テールランプ 社外アルミ ローダウン バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート CD DVD再生

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 12セグMナビHIDオートA

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD AIS鑑定済 4WD スマートキー バックカメラ

    本体価格
    153万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

関東
224
128.6万円
関西
264
148.2万円
東海
100
142.7万円
北海道
43
123.3万円
九州
74
140.4万円
東北
36
110.2万円
北陸・甲信越
45
137万円
中国
23
112.9万円
四国
34
135.1万円
地域別台数
関東
4
344.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   米国日産  Z
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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