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マークXとS90を比較! - みんなの比較車種

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マークXとS90の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  S90
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 68万円989万円
S90の相場表を見る
1003 中古車掲載台数 53
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ TV ETC  バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /RDS仕様/MODELLISTA/20AW/TEIN車高調/

    本体価格
    99万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 後期 黒革シート メーカーOPナビTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's仕様 ワーク20インチAW 車高調

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様/専用エアロ/ナビTV/Bカメラ/18AW

    本体価格
    194万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション サンルーフ/ローダウン/フルアーム/

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 6速MT 100台限定車

    本体価格
    433万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション XF-55 19AW/新品TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロマフラー リアスポ ローダウン

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品車高調新19AW新黒革調G's/パドルシフト

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    787万円

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    本体価格
    789.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD グーグルナビ エアサス ガラスサンルーフ

    本体価格
    750万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフB&Wエアサス 登録済未使用

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    766万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    634万円

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    本体価格
    638万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD 弊社試乗車 認定中古車 B&W FOUR-C

    本体価格
    499.8万円

  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD B&W エアサス ドラレコ 白革 Google 48V

    本体価格
    527万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD ナビ TV B&Wサウンド サンルーフ 白革

    本体価格
    239.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当店試乗車 エアサス サンルーフ PHEV

    本体価格
    649万円

関東
272
118.1万円
関西
280
139.1万円
東海
148
150.8万円
北海道
53
108.4万円
九州
85
110.2万円
東北
35
110.1万円
北陸・甲信越
50
123.5万円
中国
38
106.8万円
四国
42
119.9万円
地域別台数
関東
31
549.3万円
関西
7
571.8万円
東海
8
632.2万円
北海道
0
---
九州
2
394.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
0
---
四国
2
363万円

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マークXとS90のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  S90
238万円561.6万円 新車時価格 644万円1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
2499~3456 排気量(cc) 1968
203~360 最高出力(馬力) 254~320
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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