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ミニキャブバンとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとマークIIクオリスの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  マークIIクオリス
VS
9.9万円202.8万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
595 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ナビ・Bカメラ・ETC・バイザー・マット付

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ Wエアバック エアコン パワステ ABS オートライト 両側手動スライドドア

    本体価格
    122.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ブレーキサポート キーレス ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    62.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 1オーナー車 ハイ―ルーフ 両側スライドドア パワステ エアコン 両側エアバッグ 傷凹み有り ルーフ塗装傷み無し アルミホイール スタッドレスタイヤ 標準タイヤ積み込み

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 両側スライドドア WSRSエアバック ABS エアコン パワーステアリング リアワイパー オーバーヘッドシェルフ ライトレベリングスイッチ 集中ドアロック 運転席&助手席サンバイザー ルームランプ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 三菱認定中古車保証 走行無制限1年間保証 ナビ バックカメラ ETC リアコーナーセンサー ワンセグTV Bluetooth 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    113万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 新品ナビ地デジ/TベルトWポンプ交換済

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ターボ・プッシュスタート・オーバーヘッドシェルフ・両側スライドドア・シートヒーター・アイドリングストップ・USB充電ソケット

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 ツアラーエディション 1オーナー後期モデル純正エアロパーツDVDナビETCHIDライト禁煙車

    本体価格
    77万円

関東
175
66.4万円
関西
91
73.1万円
東海
64
83.4万円
北海道
24
67.2万円
九州
96
61.5万円
東北
46
80.3万円
北陸・甲信越
35
68.7万円
中国
45
73万円
四国
19
56.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
77万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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三菱  ミニキャブバン   トヨタ  マークIIクオリス
94万円188.5万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
658 排気量(cc) 2163~2994
49~64 最高出力(馬力) 140~215
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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