| トヨタ マークIIクオリス | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
79.8万円～125万円
マークIIクオリスの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円～480万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 117台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIクオリス | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 224万円～345万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4775×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 2163～2994 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 140～215 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.6～10.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
マークIIクオリスとパサートヴァリアントの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIクオリスとパサートヴァリアントの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIクオリスの中古車は4台、パサートヴァリアントの中古車は117台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
