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マークIIブリットとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
30万円~218万円
マークIIブリットの相場表を見る
中古車相場 204万円~1180万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
17台 中古車掲載台数 56台
  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー CD カセット HID

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正DVDナビ  HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 修復歴なし ターボ 後期型 純正17インチアルミホイール パワーシート ETC スペアキー HIDヘッドライト トランクイージークロージャ プライバシーガラス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S HIDヘッド Aライト フォグ リモコンキー 16インチAW ルーフレール AM・FMラジオ 電格ミラー ACソケット シートリフター Pガラス バイザー 革巻ステア ヘッドライトレベライザー リアスポイラ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V E/G 1JZ-GTE ESBワークスオーバーフェンダー 車幅変更済み トラストインタークーラー トラストラジエーター 社外ATFクーラー ブリッツ車高調 フジツボマフラー 社外ステアリング HKS・EVC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD ナビ アルミ  CD  ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 25L車検R9年8月

    本体価格
    153万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    492.8万円

関東
7台
89.6万円
関西
2台
36.9万円
東海
4台
55.2万円
北海道
1台
135万円
九州
1台
153万円
東北
1台
49万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
125万円
地域別台数
関東
21台
433.8万円
関西
10台
438.2万円
東海
10台
525万円
北海道
4台
344.6万円
九州
5台
370.1万円
東北
3台
495万円
北陸・甲信越
1台
1180万円
中国
1台
536万円
四国
1台
628万円

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トヨタ  マークIIブリット   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
254.1万円~363.3万円 新車時価格 695万円~1174万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1988~2491 排気量(cc) 1991
160~300 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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