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マークIIブリットとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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マークIIブリットとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
30万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
中古車相場 68万円558万円
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19 中古車掲載台数 292
  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 2.5リッター直列6気筒ツインカムターボ(1JZ-GTE型) クルーズコントロール 運転席パワーシート 天井ビルトイン式エアピュリファイヤー ETC 17インチ純正AW HID ユーティリティボックス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド 純正DVDナビ  HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ キーレスキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 1オーナー 後期モデル 1JZ パワーシート 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 純正フルエアロ BLITZ車高調 社外19インチAW ディスチャージヘッドライト フォグランプ ディスプレイオーディオ ETC 電動格納ドアミラー ルーフスポイラー 雨滴除去ミラー イージークローザー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 検10.8 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR DVDナビ/CD/キセノン/キ-レス/アルミ/Rスポ/ドアバイザー/ETC/リア3面ダークガラス/オールシーズンタイヤ/

    本体価格
    92万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ キーレスエントリー CD カセット HID

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V ファイナルコネクション車高調 OS技研2WAY機械式LSD GPスポーツマフラーリア F&Sエアロ リアスポイラー プレミアムジャパンスロットルコントロールキット EGスターター 19インチAW

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    305万円

関東
6
88.3万円
関西
4
151.7万円
東海
7
110.5万円
北海道
1
160万円
九州
0
---
東北
1
146.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
102
254万円
関西
62
270.5万円
東海
57
259万円
北海道
13
178.4万円
九州
23
239.3万円
東北
11
226万円
北陸・甲信越
10
235.1万円
中国
8
291.5万円
四国
6
285.2万円

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トヨタ  マークIIブリット   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
254.1万円363.3万円 新車時価格 621万円769.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1835×1470  他
1988~2491 排気量(cc) 1498
160~300 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、MR
5名 乗車定員 5名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

新世代プラットフォームを採用し全面刷新

メルセデス・ベンツが2026年7月に発売した新型CLAシューティングブレークは、ドライブトレインからデジタル技術までを刷新した新世代モデルである。新開発のプラットフォーム「MMA」を採用し、1.5L直列4気筒ガソリンエンジンと48Vハイブリッドシステムを組み合わせた高効率パワートレインを搭載した。エクステリアは流麗なルーフラインやシームレスドアハンドルを採用し、空力性能とデザイン性を両立。インテリアでは大型パノラミックルーフやMBUXスーパースクリーンを採用し、先進的な室内空間を実現した。また、第4世代MBUXと独自の車載OS「MB.OS」を搭載し、生成AIを活用した音声アシスタントや新世代ナビゲーション機能を導入。通常時で455L、最大1295Lの荷室容量を確保し、実用性も高められている。(2026.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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