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ミニクロスオーバーとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マークIIブリット
VS
18万円489.5万円
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中古車相場 30.8万円297万円
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996 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 5人乗り 禁煙車 カーテンエアバック

    本体価格
    94万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD JCWレザーハンドルコンフォートアクセスシステムR ビューカメラ電動パノラマルーフETCルームミラーF アームレストFシートヒータRセンターアームレスト付アダプティブクルーズコントロールLED-ヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン オンダッシュナビTV

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正HDDナビ バックカメラ 全車速追従レーダークルーズコントロール キックオープン電動バックドア ディーゼルターボ デュアルオートエアコン ETC2.0 LEDヘッドライト ミラードラレコ

    本体価格
    220.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙車 レザー シートヒータ

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ポータブルナビ TV アルミ

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ブラックデザインパッケージ ETC

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D デジタルメーター/ワンオーナー/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/HDDナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/1年保証

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    67.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    297万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    72万円

関東
331
167.4万円
関西
174
174.6万円
東海
159
178.4万円
北海道
86
174.4万円
九州
89
148.1万円
東北
44
135.1万円
北陸・甲信越
43
178.6万円
中国
43
159.6万円
四国
27
191万円
地域別台数
関東
7
58.6万円
関西
3
63.4万円
東海
6
96万円
北海道
3
43.8万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

マークIIブリットの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   トヨタ  マークIIブリット
335万円647万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 1988~2491
102~306 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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