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マークIIクオリスとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIクオリス   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
49.8万円98万円
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3 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークIIクオリス 3.0 G 

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    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ 1オーナーディーラー下取ナビETC禁煙車

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール/ETC/純アルミ/禁煙車

    本体価格
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    本体価格
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トヨタ  マークIIクオリス   トヨタ  マスターエースサーフ
224万円345万円 新車時価格 100.6万円271万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1785×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
2163~2994 排気量(cc) 1812~1998
140~215 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
8.6~10.2km/L 10.15モード燃費 7.7km/L

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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