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ライトエースとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエース   ホンダ  ジェイド
VS
94万円150.9万円
ライトエースの相場表を見る
中古車相場 25万円256.1万円
ジェイドの相場表を見る
3 中古車掲載台数 218
  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダ認定中古車 1年保証 ワンオーナー

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 ハーフレザーシート ホンダセンシング ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ジェイド X ホンダセンシング ナビTV 本革シート 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正8インチSDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続バックカメラ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーシート 純正18インチアルミ LEDライト スマートキー プッシュスターター

    本体価格
    195万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 禁煙車 純正7インチナビ フルセグTV 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC スマートキープッシュスタート アイドリングストップBluetooth接続

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    256.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 社外マフラー 車高調 社外AW 7人乗り

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    102.8万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
95
130万円
関西
26
112.6万円
東海
33
117.3万円
北海道
1
82.8万円
九州
13
114.4万円
東北
24
102.1万円
北陸・甲信越
11
116.5万円
中国
8
100.7万円
四国
7
133.3万円

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トヨタ  ライトエース   ホンダ  ジェイド
89.9万円309.6万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1486~2184 排気量(cc) 1496
70~97 最高出力(馬力) 131~150
4WD、MR、FR 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 5名、6名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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