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ライトエースバンとXT4を比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとXT4の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   キャデラック  XT4
VS
24.8万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 345万円732.8万円
XT4の相場表を見る
131 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 新品MTタイヤ新品ル-フラック新品リアラダ-

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Renoca MOL

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ライトエースバン  

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD AT PS PW エアB

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL オートマ..エアコン..パワステ.PW

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス 新車記録簿 全国登録OK

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キャンピングタコス リア22インチTVモニタ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    95.8万円

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    378万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD アダプティブクルーズ Pルーフ ETC

    本体価格
    538万円

関東
48
127.7万円
関西
14
108.6万円
東海
15
133.7万円
北海道
7
181.5万円
九州
18
128.8万円
東北
10
75.8万円
北陸・甲信越
7
209.9万円
中国
6
129.9万円
四国
6
122.1万円
地域別台数
関東
4
582.2万円
関西
12
448.9万円
東海
1
518万円
北海道
0
---
九州
2
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
12
481.7万円
四国
0
---

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XT4の中古車を探す

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ライトエースバンとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   キャデラック  XT4
148万円213.6万円 新車時価格 570万円809万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1495 排気量(cc) 1997
97 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライトエースバンの中古車は131台、XT4の中古車は32台掲載しています。
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