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シビックタイプRとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとライトエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ライトエースバン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
527 中古車掲載台数 125
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 車高調 フルタップ車高調  2名乗車公認

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2022年ヘッドライト交換済/フルノーマル

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 BLITZ追加メーター

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    650.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    570万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 VTECターボ+Rモード 6MT

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 禁煙 全塗装済 リフトアップ 内張加工

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ ライトエースバン キャンピングカー広島 ピコ 4WD シンク FFヒーター ツインサブバッテリー

    本体価格
    391万円

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    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Renoca、MOL、セメントグレーNE

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX 低床 ロールーフナビBモニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ETC Bカメラ キーレス ドラレコ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX 低床 5速MT 走行37000km

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4速インパネオートマ Tチェーン式

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 社外メモリーナビ Bluetooth接続 ETC2.0

    本体価格
    99.8万円

関東
198
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円
地域別台数
関東
44
133.7万円
関西
11
163.1万円
東海
17
140万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
129.4万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
9
187.9万円
中国
3
177.3万円
四国
4
141.7万円

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シビックタイプRとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ライトエースバン
499.7万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1995 排気量(cc) 1495
330 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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