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595Cとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   トヨタ  ライトエーストラック
VS
87万円498万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
76 中古車掲載台数 64
  • アバルト 595C F595C セカンド エディション 日本限定45台ディーラー車左ハンマニュアル

    本体価格
    495万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラックメタリック レッドレザー ワンオーナー カロッツェリアメモリーナビTV バックカメラ ドラレコ キャリパーペイント 純正17AW KONI製ショックアブソーバー パドルシフト パークセンサー 記録簿 ディーラー車

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープンソフトTOP・ブラウンレーザー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・HIDライト・ドライブレコーダー・70周年記念限定エンブレム

    本体価格
    226.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    222万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C 1.4 左マニュアル 左ハンドルマニュアル Apple Car Play/Android Auto ETC 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    425万円

  • アバルト 595C F595C 限定車 ワンオーナー 純正ナビ+Bカメラ

    本体価格
    418.7万円

  • アバルト 595C ツーリズモ /タイミングベルト交換済/フルセグSDナビ/Bluetooth/DVD/ETC/電動オープン/キーレス/黒革シート/パドルシフト

    本体価格
    114万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OZレーシング17インチAW  赤革シート デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    308.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.0 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル タイベル交換済み エアコン 積載量1000kg

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

    本体価格
    89.1万円

関東
32
305万円
関西
14
236.2万円
東海
11
249.8万円
北海道
1
152万円
九州
5
210.3万円
東北
8
245.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
190.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
147.1万円
関西
15
180.7万円
東海
11
154.7万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
5
233万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
0
---
四国
1
185万円

595Cの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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595Cとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   トヨタ  ライトエーストラック
348.6万円480万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
オープン ボディタイプ トラック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1368 排気量(cc) 1495
160~180 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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