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ライトエーストラックとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   シボレー  エクスプレス
VS
44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
75 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD フルセグTV ナビ ETC キーレス

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 インバーター FFヒーター

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX キッチン加工車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション ロングスチールデッキ 三方開 ファブリックシート パワーウィンドウ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 走行20260KmUSB接続キーレス最大積載800kg

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル/新車並行 ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

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    588万円

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    698万円

  • シボレー エクスプレス 三井物産ディーラ車AWD後期モデル 

    本体価格
    639.9万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフ 4WD 5ドア 社外アルミ

    本体価格
    189万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 15インチAW レザーシート ナビ

    本体価格
    139万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス フルサイズ・Tiara・ナビ・ETC・ 保証付き・コーテイング・消耗品交換

    本体価格
    90万円

関東
19
154.3万円
関西
8
141.7万円
東海
6
120.5万円
北海道
5
131.2万円
九州
16
109万円
東北
6
131.5万円
北陸・甲信越
7
93.2万円
中国
4
187.1万円
四国
4
269万円
地域別台数
関東
16
354.4万円
関西
7
341.4万円
東海
7
356.7万円
北海道
6
360万円
九州
4
178.3万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエーストラックとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   シボレー  エクスプレス
134.5万円191.8万円 新車時価格 441万円472.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1495 排気量(cc) 5327
97 最高出力(馬力) 290
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 8名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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