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ライトエーストラックとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとエルフの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  エルフ
VS
59万円~439.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 44万円~1300万円
エルフの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 2639台
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル パワーゲート

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT 積載800Kg 平ボディ DXーXエディション キーレスキー 両側電動ミラー Wエアバッグ 新普通免許 車両総重量2050Kg 3SZエンジン・97馬力 荷台地上高約76cm

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 全塗装済(ミディアムグレー) 荷台&フロントバンパー ラプター塗装 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 5ミッション 法人ワンオーナー 禁煙車 ドライブレコーダー キーレス パワーウィンドウ エアコン パワステ 平成28年式 走行25300キロ 車検令和9年4月まで 修復歴無し 夏タイヤ新品

    本体価格
    169.7万円

  • トヨタ ライトエーストラック コンロ シンク冷蔵庫リアクーラーFFヒータ キャンピング ディーゼル4WD コンロ シンク 冷蔵庫 リアクーラー テレビDVD FFヒーター パーキングクーラー ルーフベント ソーラーパネル 走行充電 サブバッテリー2個 外部電源 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 普通免許 内寸250×160×37 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ロングDXキャンピング

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    117.2万円

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    本体価格
    169万円

関東
26台
131.4万円
関西
16台
152.4万円
東海
13台
167.2万円
北海道
7台
168.8万円
九州
6台
224.5万円
東北
5台
185.7万円
北陸・甲信越
2台
127.5万円
中国
1台
195万円
四国
4台
231.3万円
地域別台数
関東
962台
312.2万円
関西
411台
330.6万円
東海
286台
369.8万円
北海道
185台
292.8万円
九州
320台
264.8万円
東北
222台
272.3万円
北陸・甲信越
130台
374.9万円
中国
26台
301.4万円
四国
97台
337.7万円

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ライトエーストラックとエルフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  エルフ
134.5万円~191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 2000~5200
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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