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ライトエーストラックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
59.8万円489.8万円
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中古車相場 126.7万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
64 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ユーザー様直接買い取り禁煙車 コラム5速マニュアル車 定員3名 積載量1000kg 集中ドアロック ABS エアバッグ パワーウィンドウ パワステ ETC スペアキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX 4WD オートマ車

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 MT

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 全塗装済(ミディアムグレー) 荷台&フロントバンパー ラプター塗装 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 ポップアップルーフ ソーラー

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    204.4万円

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    308万円

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    200.8万円

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    本体価格
    157.7万円

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    本体価格
    229.8万円

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    280.1万円

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    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    173.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビTV 360度cam 前後ドラレコ ACC PCS

    本体価格
    260万円

関東
23
138.3万円
関西
15
183.3万円
東海
10
155.1万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円
地域別台数
関東
24
197.7万円
関西
10
219.1万円
東海
5
235.6万円
北海道
2
264.4万円
九州
4
242.4万円
東北
3
179.1万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
5
251.9万円
四国
0
---

ライトエーストラックの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ライトエーストラックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  MAZDA6セダン
134.5万円191.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1495 排気量(cc) 1997~2488
97 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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