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NV200バネットバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
28万円697万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
325 中古車掲載台数 71
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン 日本全国NV200US化計画ベース車輛

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 社外メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5速MT車 エアコン キーレス パワステ

    本体価格
    32万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス ETC 純正ナビ

    本体価格
    95.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD ETC 2人乗り

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 走行54千K・リヤクーラー・PVガラス・TV

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ製 アルファ タイプ1 ナビ サブB FFヒーター MAXFAN 後席TV

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 ワンオーナ オートステップ 車いす1基積み

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC バックモニター AC ABS PS PW

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 雹害メモリナビ ドラレコ キーレスキー

    本体価格
    79.9万円

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    85.9万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    89万円

関東
111
160.3万円
関西
68
157.7万円
東海
44
140.7万円
北海道
11
198.5万円
九州
42
146万円
東北
17
179.1万円
北陸・甲信越
12
189.7万円
中国
13
116.2万円
四国
7
153.3万円
地域別台数
関東
18
157.2万円
関西
7
149万円
東海
6
123万円
北海道
5
131.2万円
九州
16
108.9万円
東北
5
123.2万円
北陸・甲信越
6
97.1万円
中国
3
216.6万円
四国
5
272.4万円

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NV200バネットバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
157.3万円279.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1597 排気量(cc) 1495
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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