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NV200バネットバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
28万円659.8万円
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中古車相場 59.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
414 中古車掲載台数 56
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 禁煙車 夏&冬タイヤセット R-SPEC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETC キーレス Wエアバック ABS

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ製 アルファH タイプ1 1オナ 禁煙 衝突軽減 100Vクーラー 電子レンジ

    本体価格
    659.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 東海仕入 ワンオーナー ETC キーレス

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD ラプター塗装(F/Rバンパー) BRUTホイール

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 当社社用車UP バックモニター L0181

    本体価格
    183万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子スロープ 助手席リフトアップ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検2年 バックカメラ リアクーラー

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

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    99.3万円

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    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 その他

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD MT

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

関東
176
159.6万円
関西
69
163.7万円
東海
71
176.7万円
北海道
7
179.8万円
九州
45
128.8万円
東北
14
190.8万円
北陸・甲信越
11
226.7万円
中国
14
165.7万円
四国
7
141.2万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
5
97.4万円
北海道
6
149.3万円
九州
12
126.3万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

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NV200バネットバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
157.3万円496.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1597 排気量(cc) 1495
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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