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ピクシススペースとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5.5万円89.8万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
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251 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ピクシススペース 660 X フルセグTV ナビ ETC スマートキー AW

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スタッドレス装着 スマートキー 検R9/1/22 タイミングチェーン

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグランプ スマートキー メモリーナビ DVD再生 CD ワンセグTV Bカメラ ETC プライバシーガラス 走行56200キロ 取説記録簿

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 夏冬タイヤ付/エンスタ/下防錆/キーフリー/エコアイドル/純正マット・ドアバイザー/電動格納ウィンカーミラー/オートエアコン/HIDライト/ライトコーティング/ABS/盗難警報/

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 純正SDナビ 禁煙車

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X BTオーディオ ワンセグ SD再生 純正ナビ ETC スマートキー スペアキー エコアイドル ベンチシート アームレスト スペアタイヤ 電格ミラー バニティミラー シートリフター Sアラーム 関東仕入れ

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 後期モデル エコアイドル 衝突安全ボディ 盗難防止装置 CVT ベージュ内装色 ABS Wエアバック キーレスキー プライバシーガラス ワンオーナー 禁煙車 走行23200キロ

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CD

    本体価格
    26.6万円

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    359.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

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    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー 8ナンバー 6人乗り サイドオーニング 冷蔵庫 二段ベッド ETC

    本体価格
    118万円

関東
47
39万円
関西
23
35.7万円
東海
23
36.9万円
北海道
21
38.1万円
九州
52
34.6万円
東北
21
39.9万円
北陸・甲信越
35
41.7万円
中国
15
33.4万円
四国
14
39.8万円
地域別台数
関東
21
147.1万円
関西
15
180.7万円
東海
11
154.7万円
北海道
4
156.3万円
九州
6
164.5万円
東北
5
233万円
北陸・甲信越
2
201.9万円
中国
0
---
四国
1
185万円

ピクシススペースの中古車を探す

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ピクシススペースとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  ライトエーストラック
112万円166.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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